Traducción por: Carlos Calleja

Este sitio está dedicado a los vehículos inclinables de tres ruedas – motorizados o no – y se dirige a todos aquellos que se sienten fascinados por estos ingenios, o que simplemente desean saber más sobre ellos.

Los tres ruedas existen desde hace mucho tiempo. De hecho, el primer automóvil del que se tiene noticia fue construido siguiendo este principio. Se trata del famoso Fardier, de Nicolas-Joseph Cugnot, patrocinado por el rey Luis XV,  cuyas primeras pruebas datan de 1770. Quizá porque terminó su andadura estrellándose contra un muro, desde entonces los tres ruedas no han gozado de buena reputación.

Aunque a finales del siglo XIX era frecuente verlos por las carreteras,  su desarrollo fue interrumpido a causa de su mal comportamiento dinámico. Sólo esporádicamente, los tres ruedas recobrarían cierto protagonismo en el transporte. Es el caso del célebre Messerschmitd de postguerra, ó del no menos célebre Reliant, que durante muchos años surcó las carreteras inglesas.

Actualmente, sólo algunos fabricantes especializados, británicos en su mayoría, proponen vehículos de tres ruedas, con anchas vías y bajo centro de gravedad, para mejorar su comportamiento. Generalmente están destinados a una utilización lúdica ó deportiva.

Sin embargo,  la necesidad de disponer de vehículos de bajo consumo, gran movilidad y fácil aparcamiento, concede una nueva oportunidad a los tres ruedas, o para ser más precisos, a los tres ruedas de nueva generación: los TTW (abreviatura del término anglosajón “Tilting Three Wheeler”). Con una dinámica de funcionamiento más próxima a una motocicleta que a un coche, estos fascinantes ingenios solucionan los problemas e inconvenientes que plantean los triciclos convencionales.

Se puede afirmar que estos vehículos combinan razonablemente las ventajas del coche (seguridad y comodidad) y las virtudes de la motocicleta (movilidad extrema, facilidad de aparcamiento y conducción excitante).

Repartidos por todo el mundo,  somos bastantes los que nos hemos apasionado por este modo de transporte. En la página web de Mitch Casto (Estados Unidos) encontraréis un extraordinario universo de TTWs.  También los grandes fabricantes comienzan a interesarse. En los últimos años, Mercedes, Aprilia, Italjet ó Renault, por citar sólo a los que han presentado algún prototipo en los Salones del Automóvil, están trabajando en este nuevo concepto de vehículos. Desde comienzos de 2002, una pequeña fábrica holandesa comercializa un fabuloso vehículo: el Carver. Además, existen también varios proyectos de triciclos inclinables no motorizados.

Yo, por mi parte, llevo dos décadas dedicando mi tiempo libre a esta idea. Esto me ha permitido desarrollar varios prototipos motorizados (Proyecto Torga, Proyecto Pulsar) y de propulsión muscular (Proyecto Sweeler).

A través de las páginas de este sitio os propongo descubrir mi aventura, con el deseo de que nazca en vosotros la misma pasión que anima a los que, como yo, han construido, probado ó contemplado alguno de estos ingenios. Si consigo este propósito, decírmelo a través del “Espace Club”. De este modo podréis conocer más detalles del proyecto, compartiremos experiencias propias y de otros inventores, y muchas cosas más...  Para que este Club sea realmente vuestro, necesito vuestra opinión y vuestras ideas.

(De momento, el resto de la visita es en francés ...)
 

                                                      Philippe Girardi