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KAIROS ROULE |
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Ni voiture. Ni moto. Ni
scooter. |
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LE CONSTAT |
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La voiture est devenue un cocon technologique qui isole le conducteur de la route. Confortable, sûre, connectée — mais coupée du bitume. |
La moto, elle, préserve la sensation brute. Mais à quel prix ? Une exposition maximale au risque, une fatigue physique imposée, des compromis permanents entre plaisir et sécurité. |
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30 à 60% des Européens ont une
appréhension réelle de rouler en deux-roues motorisé |
10 à 20× plus de risque de blessure grave
vs. voiture, à distance parcourue équivalente (selon
les pays) * |
0 véhicule du marché réconcilie
totalement plaisir et sécurité active |
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*https://iris.who.int/server/api/core/bitstreams/a9ac1eb9-da46-497a-921d-61bc52db34e8/content |
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LA RUPTURE KAIROS |
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Kairos
n'améliore pas l'existant. |
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X UNE AUTOMOBILE |
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X UNE MOTO |
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X UN SCOOTER |
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X UN QUADRICYCLE |
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UN MANIFESTE ROULANT POUR CEUX QUI
CONDUISENT VRAIMENT |
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UNE FORME QUI N'APPARTIENT A PERSONNE
D'AUTRE |
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Le design de Kairos ne cherche
pas la familiarité. Il revendique l'étrangeté comme qualité première — celle
d'un objet qui n'a pas encore de catégorie. Sa silhouette basse, ses
Éléments Latéraux Mobiles placés de part et d’autre de la roue avant et son
train arrière équipé de deux roues l’autorisant à s’incliner dans les virages
composent une signature visuelle immédiatement identifiable.
Kairos ne ressemble à rien parce qu'il n'est rien de connu. |
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EXPERIENCE DE CONDUITE |
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REINVENTEZ
VOS SENSATIONS |
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Chaque choix formel de Kairos
obéit à une logique dynamique. La position semi-allongée n'est pas un choix
esthétique : c'est l'expression visible d'une architecture pensée pour mettre
le conducteur au cœur de la dynamique et tirer
le meilleur parti des deux roues arrière, pour plus de motricité et de
stabilité. Le
centre de gravité est abaissé au maximum. Le corps participe. Les sensations
sont directes. La route arrive sans filtre. La propulsion électrique
amplifie tout cela : des accélérations franches, une réponse instantanée,
sans mécanique interposée entre l'intention et le mouvement. |
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MOBILITE |
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DEMANDEZ LA LIBERTE |
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Son architecture inclinable à trois roues permet
à Kairos de rester mince et agile dans l’espace urbain, sans renoncer à sa
stabilité. Kairos
est étroit là où c'est nécessaire, stable là où c'est vital. Kairos offre une capacité
d’emport très enviable répartie sur quatre points : un espace de
chargement principal situé entre les roues arrière, un volume complémentaire
devant le conducteur, ainsi que deux volumes logés dans les Éléments Latéraux
Mobiles (ELM). Conçus pour conserver une garde au sol constante, ceux-ci sont
placés au plus près du bitume pour privilégier un positionnement du centre de
gravité aussi bas que possible. |
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Le démonstrateur Kairos ne
simule pas les innovations — il a pour objectif de les valider sur route.
Chaque système présenté ici est fonctionnel et fait l'objet d'essais réels. |
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DRP Dispositif de Retenue Programmée Positionné devant le
conducteur, il réduit drastiquement le risque de blessure grave lors de chocs
frontaux — en couplant partiellement le conducteur à la structure déformable,
puis en le libérant si nécessaire dans les cas les plus extrêmes à une vitesse
bien inférieure à ce qu'elle serait sans le dispositif. Le risque de blessure
grave ou mortelle est diminué voire supprimé. Le DRP constitue également un
volume de rangement pour plus de confort et de praticité. |
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ELM Éléments Latéraux Mobiles Asservis aux mouvements de
roulis, ils abaissent le centre de gravité, réduisent la traînée
aérodynamique, protègent en cas de choc latéral ou frontal et prennent appui
sur le sol en cas de perte d'adhérence. Ils constituent également un
volume de rangement complémentaire. |
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CHANGER DE PARADIGME. |
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Kairos ne se contente pas d'intégrer
les équipements disponibles sur le marché. Il repense entièrement la relation
conducteur-véhicule lors de chaque scénario critique. |
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01 CHOCS FRONTAUX Le DRP associe absorption
d'énergie et protection du conducteur — sans l'immobiliser. Une logique
inédite qui libère sans exposer. |
02 CHOCS LATERAUX Les ELM absorbent et dissipent
l'énergie d'un impact latéral (ou frontal), là où un deux-roues classique
offre peu de protection structurelle. |
03 PERTE D'ADHERENCE Les ELM prennent appui sur le
sol dans les cas extrêmes. Le conducteur garde le contrôle là où un motard
tomberait |
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04 SECURITE ACTIVE Deux roues arrière : Kairos tient
sa trajectoire même sur les sols à faible adhérence, allégeant la charge
mentale du conducteur. |
05 VISIBILITE La signature lumineuse
distinctive garantit la présence de Kairos dans tous les environnements —
premier facteur de sécurité en milieu urbain. |
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PROPULSION |
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L'ELECTRIQUE COMME PASSION, |
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Kairos ne choisit pas
l'électrique pour des raisons réglementaires. Il le choisit parce que c'est
la seule motorisation à la hauteur de ses exigences dynamiques. |
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Aucun temps de réponse. Aucune
interruption. Une courbe de couple qui transforme chaque intention en
accélération. L'électrique au service du plaisir, pas seulement de la
vertu. |
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0 ÉMISSION
DIRECTE |
∞ REPONSE
INSTANTANEE |
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OU EN SOMMES-NOUS ? |
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ÉTAPE 1 — COMPLETEE Concept & brevets Architecture définie, innovations brevetées, design
attractif. |
ÉTAPE 2 — COMPLETEE Démonstrateur roulant Construction et mise en route du démonstrateur. Premier
niveau de validation des innovations en conditions réelles. |
ÉTAPE 3 — EN COURS Partenariats & financement Recherche de partenaires industriels et d'investisseurs
pour passer au stade de validation complète. |
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Kairos est le fruit d'une
longue expérience dans la conception de véhicules à trois roues — dont le projet
Pulsar qui a vu la réalisation de plusieurs prototypes (Pulsar LA01 – Pulsar PU02) . Le
démonstrateur roulant existant est la preuve concrète que les innovations
Kairos ne sont pas théoriques. Elles ont atteint un premier
stade de faisabilité. Leur validation complète bénéficiera non seulement à
Kairos mais également à un grand nombre
de deux et trois-roues de la planète. Kairos représente ainsi une opportunité rare : un véhicule et des innovations transposables au marché du « deux-roues », qui améliorent simultanément la sécurité du conducteur, son expérience de conduite, le confort d’utilisation et l'empreinte économique de l'insécurité routière — sans dépendre de la conformité réglementaire ni de l'éducation des usagers. |
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KAIROS Que vous soyez passionné de route
ou convaincu par le potentiel du projet, il y a une place pour vous dans
l'aventure Kairos. |
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POUR LES INVESTISSEURS &
PARTENAIRES ENTRER DANS LE PROJET Un démonstrateur roulant, des brevets déposés, une vision claire. Si vous cherchez un projet de mobilité en rupture avec une base technique solide, parlons-en. |
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Remerciements : |
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Famille G |
Concepteur et porteur du projet : Philippe GIRARDI, Design : Mathieu L’HOPITAULT, Infographie : Clément ROUDEAU, Prises de vue extérieures : Youssef GUIGA
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KAIROS |
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